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エアトレックの買取相場!下取り体験談&高く査定してもらうには?

   

ちょっと懐かしい香り漂い出してきたSUVといえば三菱「エアトレック」

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画像引用元:http://www.carsensor.net

際立ったデザイン性ではありませんが、SUVのわりにゴツさを感じさせずソフトな雰囲気があります。そのエアトレックらしさが魅力となり、幅広い年齢のオーナーさんに受け入れられました。

ボディカラーによっても印象がダラッと変わりますね。

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では、そんな三菱「エアトレック」の買取相場、それから実際のオーナーさんの下取り体験談などについてまとめていきます。

三菱「エアトレック」の買取相場まとめ!

グレード年式・走行距離買取相場価格
スポーツギア15・67000km13~18万円
24V-S13・75000km6~9万円
ターボR17・78000km14~19万円
20V14・71000km4~9万円
20V13・77000km2~8万円
ターボR リミテッドエディション17・73000km19~22万円
24V13・79000km3~7万円
20E13・72000km9~12万円
スポーツギアS(修復歴あり)16・71000km10~13万円

やはり古いモデルの13・14年式だと相場がガクッと下がりますね。15~17年式あたりであれば、販売価格の10%弱あたりにはなりそうです。

ちなみに2005年にエアトレックは廃版になっていて、その後継モデルとして「アウトランダー」があります。ですのでアウトランダーならまだしも、その前車にあたるエアトレックとなると高く査定してもらえる可能性は低いのが現実ですね。

こちら三菱の新型「アウトランダーPHEV」です。エアトレックの面影がありますよね。

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画像引用元:http://toyokeizai.net

※当ブログの買取相場について

まとめた相場表は、「走行距離」「年式」の2点のみを指標にしています。

あなたもご存知の通り、その車のコンディションによっても買取額は大きく変わります。

もし、もっと個別で具体的に、あなたの車の買取査定額を知りたい方は以下の記事をチェックしてみてください。

あなたの車の本当の価値は?高く売って損をしない方法

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画像引用元:https://goin.jp

事例:エアトレック「ターボR」の買取体験談

エアトレック「ターボR」オーナーの買取体験談
■買取(下取り)額・・・80万

同じ三菱なので、下取りはかなりがんばってくれたと思っています。
悪かった点は特にないです。
丁寧に対応してくれました。

2016年当時ではなく、それよりも以前の話なのでディーラーさんの下取り価格も高いですね。

三菱の接客対応などにも満足なさっているようです。やはり対応によっては他のメーカーの車に乗り換えたくもなったりしますので、長い付き合いをする車を選ぶにあたって大事なポイントになってきますよね。

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エアトレック「ターボR」を高く買取査定してもらう為に何をした?

エアトレック「ターボR」オーナーの買取体験談
特にないですがekスポーツに乗り換えたいことは伝えました。

乗り換えるためにエアトレックを下取りに出したということですね。それであればディーラーさんも「ekスポーツ」の値引きか?あるいはエアトレックの下取り価格か?どちらかを高めにしてくれるはずです。

ちなみに場合によっては...お得だと錯覚させるためのテクニックだったりもしますので、一概に喜びきれないケースもあります。

「エアトレック」を下取りに出す前に済ませておこう

ということで上記では、ちょっとしたテクニックについて触れました。

ですが基本的に小手先でしかなく、ガツンと査定額の底上げになるとは限りません。

たとえディーラーの新人さんでも出来るように作られた、一律的なマニュアル査定であろうと...ベテランの専門業者さんによる光るものがあれば高くなる目利き査定だろうと...

やはり結局はコンディションが物を言います。

ですから根本的に査定額を高く見積もってもらうには、そもそもの買取してもらう依頼先を考えるのがベストです。

それだけで近い将来、10万円以上の違いが生まれるということです。

ということで、ぜひディーラーさんの下取りだけに頼るだけでなく、以下のサービスを愛車のコンディションに合わせて今すぐ試してみてください。

あなたの愛車のコンディションは?
■ 年式が古い
■ 走行距離が長い

という場合はこちらがオススメです。

⇒ 査定依頼と同時に相場が1秒で分かる!かんたん車査定ガイド

■ キズが多い
■ 事故歴がある
■ 国産ではなく輸入車

という、ちょっとコンディションに自信の無い愛車は。海外ルートに強い業者が登録されているズバットのが高く見積もってもらえやすいです。

⇒ ズバット車買取比較

この2サービスを、私と車マニアの友人らで激選しました。

ディーラーさんと値下げ交渉するときの選択肢にもなってオススメです。交渉慣れしたディーラーさんと、ただの丸腰で交渉するのは悪い言い方をするとカモなので...

「エアトレック」を買い取ってもらう理由は?口コミについて

エアトレック「ターボR」オーナーの買取体験談
軽自動車ですが、ターボ車でトルクがあるので、普通車であるエアトレックからekスポーツに乗り換えました。

軽自動車にした理由は、やはり維持費が普通車と比較して異常に安いことです。
エアトレックもそれなりに愛着があったのですが、子供が生まれ、そちらの方にお金を使いたいので、なくなく手放しました。

次に乗り換えたいと思っている車は、ダイハツのウエイクか、ホンダのNBOXです。
背が高い軽自動車がよいと思っています。
またekスポーツが6万km程度なので、もう少し乗るつもりです。

先にも触れましたが、エアトレックの次に同じく三菱の「ekスポーツ」に乗り換えたとのことです。

スペック的にはエアトレックのが上ですが、重量の軽いうえにターボ付きであれば、機動性という点ではekスポーツのが勝っているでしょうね。きっと運転しやすいと思います。

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画像引用元:http://www.yz-car-space.com

背が高い軽自動車ということなら、最近だと新型ルーミーなんか売れてますよね。ダイハツのOEM供給車になります。

今はスズキ「ソリオ」がトールワゴンのなかでトップクラスですが、新型ルーミーの登場で、その勢力図も変わってくると思います。

詳しくはこちらのページで。

新型ルーミーの値引きと納期!モデリスタのエアロパーツ価格一覧あり

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グレード「アクティブフィールドエディション UA-CU5W」オーナーさんの口コミ
良くも悪くも他にはない車です! 他の車と見た目で差を付けたい方は是非!

低速域でややもたつき感があるような気がします。
外品のパーツが少ない!

グレード「ターボR リミテッドエディション TA-CU2W」オーナーさんの口コミ
【悪い点】

室内に入ってくる色んなノイズ
チープな内装
エコとは無縁な燃費
小回りなんてさせてくれない最小回転半径
ハードな乗り心地

グレード「24V-S TA-CU4W」オーナーさんの口コミ
マイナーさ故のお手頃な中古価格が最高!

ターボも存在しますが、ターボをガンガン回して乗るよりも、2.4リッターのノンターボ24V-Sでゆったりのってます。

後面デザインがいまいち。小回りがきかない。Uターンを普通にする際には、2車線ではきつい。車庫入れで大きくハンドルを切らなければならないようなところは、巻こみがち。

DGIの2.4は、オイルメンテが普通の車より早めがいいようで、オイルを食う。

グレード「ターボR リミテッドエディション TA-CU2W」オーナーさんの口コミ
日産リーフに負けそうになった(加速)速えーなリーフ!2速でちぎった。乗り心地がやはり固いですね。

グレード「ターボR TA-CU2W」オーナーさんの口コミ
サスペンションが硬すぎて突き上げが酷い。燃費が悪い。ブレーキの効きが
弱すぎる。全体的に足回りが車重に付いていっていない。

※口コミ部分は「中古車ならGoo-net(グーネット):http://www.goo-net.com」から引用

ザックリまとめると、SUVのわりには期待していたほどのパワーが無かったようなイメージでしょうか。

ちなみにSUV業界に新しくトヨタ「C-HR」が登場しますね。2016年12月に発売される新しいモデルです。三菱産ではありませんが、今のところSUVの最大注目株といったらC-HRですよね。

次の乗り換え候補に入れてみても良いと思いますよ。

トヨタ「C-HR」の値引きと納期!【カラー10色?エンジンスペックまとめ】

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画像引用元:http://carbikenews.xyz

次に乗り換えたい!狙ってる車を教えてください!

さて、最後になりますが...あなたが「エアトレック」の次に乗り換える車種はなんでしょうか?

もう決まっている方もいらっしゃれば、まだ検討中の方も多くいらっしゃると思います。

いずれにせよ、まだこちらで中古車の検索をしたことが無ければ、試しに使ってみてください。

私は粘り強~く探して、最終的にコレのおかげで優良車両と出会うことができたので、身内にもオススメしているサイトです。

なびくる+

このサイト「なびくる」は大手企業のガリバーと提携しているので、10年保障などのサービスもあって安心です。それから対応も丁寧だったので、後で揉めるようなトラブルは起きませんね。

ぜひ、あなたにも素敵な一期一会がありますよう願っております。



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